案例背景
 
       近年來，美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)先后出臺(tái)了輪胎標(biāo)簽法規(guī)，要求輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級(jí)。2016年7月1日由工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)的4項(xiàng)《輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)RFID智能標(biāo)簽功能性能、植入方法和編碼方法等進(jìn)行了規(guī)范，確保植入標(biāo)簽后的輪胎安全。但目前國(guó)內(nèi)普遍采用的輪胎追溯標(biāo)識(shí)，是用條碼+胎側(cè)信息的形式來存儲(chǔ)輪胎的信息，信息量有限，而且位置均在胎體表面。一旦這些信息隨著輪胎磨損無法目視，也就意味著信息丟失，給輪胎的使用、查詢、維護(hù)等造成困難，并增加出口輪胎的售后風(fēng)險(xiǎn)。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)對(duì)輪胎的追溯與管理，與我司達(dá)成合作，部署全新RFID智能輪胎管理方案。
 
面臨挑戰(zhàn)：
 
1.在實(shí)際操作過程中，生產(chǎn)信息流通前后脫節(jié)嚴(yán)重，不能滿足生產(chǎn)線的實(shí)際需求，而且在輪胎質(zhì)量檢測(cè)不合格時(shí)，通過條形碼很難快速地找出故障原因，造成資源浪費(fèi)。
2.在輪胎生產(chǎn)中，采用人工抄錄的形式，對(duì)各工序的輪胎半成品進(jìn)行信息的采集與記錄，容易出現(xiàn)錯(cuò)抄與漏抄，并且效率低下。
3.傳統(tǒng)管理方式中，由于庫(kù)存信息更新不及時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎積壓或短缺問題，造成庫(kù)存不足或資源浪費(fèi)。
4.傳統(tǒng)標(biāo)簽管理的輪胎在分銷期間，統(tǒng)計(jì)信息困難，容易出現(xiàn)經(jīng)銷商“串貨”銷售現(xiàn)象。
5.傳統(tǒng)條碼信息量有限，易磨損導(dǎo)致信息丟失，一旦輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)產(chǎn)品問題的追溯和產(chǎn)品售后“三包”服務(wù)產(chǎn)生困難。
 
解決方案：
 
       深圳成為為客戶量身配置C4050-Q4超高頻手持設(shè)備，對(duì)半制品、硫化、質(zhì)檢等各環(huán)節(jié)輪胎的生產(chǎn)信息進(jìn)行記錄，并對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行智能化管理，實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)全流程的質(zhì)量監(jiān)控與管理。還可通過成為手持終端設(shè)備掃描輪胎標(biāo)簽，快速獲取輪胎信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)、盤點(diǎn)等操作，根據(jù)數(shù)據(jù)采集的結(jié)果，可以對(duì)產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)查詢和統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品信息，以便達(dá)到追溯和防偽的目的。
 
應(yīng)用成效：
 
1建立了完整的輪胎產(chǎn)品追溯系統(tǒng)，消費(fèi)者可以通過RFID電子標(biāo)簽，獲得輪胎各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)信息，做到產(chǎn)品有源可溯。
2根據(jù)庫(kù)存信息的采集，企業(yè)可以對(duì)庫(kù)存進(jìn)行全面的控制和管理，避免出現(xiàn)輪胎積壓短缺的現(xiàn)象，以達(dá)到降低庫(kù)存、減少資金占用、保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利的目的。
3在輪胎的租售和理賠階段，有效防止經(jīng)銷商“串貨”和掉包等現(xiàn)象，同時(shí)可以將銷售數(shù)據(jù)和理賠數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)證，確認(rèn)產(chǎn)品理賠信息。
 
配置：

產(chǎn)品型號(hào)：成為C4050
主要功能：RFID超高頻、4G、GPS

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